Les transports en commun à Phuket

Il vous faut un scooter ou une voiture. Phuket n'a pas de train et une seule ligne de bus utile. Le Smart Bus descend la côte ouest à 100 THB la course (3,04 $), de l'aéroport à Rawai (phuketsmartbus.com, 10 septembre 2026). Une course de 3 km en application coûte 100 à 150 THB (3,04 à 4,56 $). La police a relevé 26 515 cas de conduite sans permis en 2025 (thephuketnews.com, 30 janvier 2026).

À jour au 9 septembre 2026. Dollars convertis à 32,9 bahts pour 1 dollar, taux du 8 septembre 2026.

Phuket verbalise plus d'étrangers au volant que toute autre ville de la série

La police a relevé 26 515 cas de conduite sans permis en 2025 (thephuketnews.com, 30 janvier 2026). Les étrangers ont pris 20 901 de ces amendes : 11 855 Russes, 1 841 Chinois, 1 491 Britanniques et 1 442 Français. Ils ont saisi 1 737 deux-roues et voitures de location. Presque tous ceux qui viennent s'installer à Phuket finissent à deux roues, faute d'alternative.

Ce n'est pas de la malchance. Le programme « Phuket Eye » fait tourner 503 caméras de lecture de plaques, et des points de contrôle jalonnent les grands axes. La question des transports est donc une question de permis.

Une seule ligne de bus tient tout le transport en commun

Il n'y a pas de voie ferrée. Un tramway de l'aéroport à Chalong est à l'étude depuis 2015, et le projet a été jugé mal conçu en janvier 2026 (bangkokpost.com, 9 janvier 2026). La RFM (MRTA) vise désormais décembre 2032 sur sa propre page de projet, l'approbation budgétaire pour les travaux n'étant pas attendue avant février 2028 (mrta.co.th, lu le 11 septembre 2026). Rien n'est financé et rien n'est en travaux : 2032 reste un plan, pas une promesse.

Service	Tarif, septembre 2026	Trajet et horaires
Phuket Smart Bus	100 THB (3,04 $), tarif unique	De l'aéroport à Rawai par la côte ouest, environ toutes les 30 minutes, de 8 h 15 à 23 h 30, retour de Rawai de 6 h 45 à 19 h 30. Forfaits 499 THB pour trois jours, 1 000 THB pour dix
Bus ville-Patong	50 THB (1,52 $)	De Phuket Town à Patong
Songthaews bleus	30 à 50 THB (0,91 à 1,52 $)	De Phuket Town vers les plages, de 6 h à 18 h
Bus électriques de Phuket Town	15 à 40 THB (0,46 à 1,22 $)	Trois lignes ont remplacé les bus roses en juin 2025. La Dragon Line de la vieille ville est gratuite

Sources : phuket101.net, 4 septembre 2026, et phuketsmartbus.com, 10 septembre 2026. L'exploitant ne publie toujours ses horaires qu'en images ; les guides se contredisent parce que l'AOT annonce un Airport Bus distinct aux horaires proches (phuket.airportthai.co.th, lu le 11 septembre 2026).

Cette ligne unique couvre la côte ouest, et les songthaews s'arrêtent avant le dîner. Rien ne dessert Kathu, Cape Panwa ni Mai Khao. C'est pourquoi les huit secteurs de Phuket se classent en minutes de conduite.

Grab tient l'île, et Bolt casse ses prix d'un quart

Grab a le plus de chauffeurs, et lui seul peut charger dans le terminal, à la sortie 8 pour les vols internationaux et à la sortie 1 pour les vols intérieurs. Bolt est 20 à 30 % moins cher, mais ne peut pas charger dans le terminal. InDrive vous laisse proposer un prix (phuket101.net, 4 septembre 2026).

Une course de 3 km coûte 100 à 150 THB (3,04 à 4,56 $). Dix kilomètres entre deux secteurs coûtent 250 à 400 THB (7,60 à 12,15 $). Les deux chiffres dérivent d'un tarif Numbeo de 100 THB plus 35 THB le kilomètre, lu en juillet 2026. CHECK Aucun exploitant ne publie de grille ici.

Le livre donne 750 à 1 250 THB (23 à 38 $) par application vers Patong. Un guide du 16 août 2026 annonce 650 à 900 THB (20 à 27 $) hors pointe, et 700 à 800 THB au comptoir (thetraveler.org). CHECK

La plupart des taxis de Phuket refusent le compteur

Les compteurs existent et les chauffeurs les refusent. Le prix fixe est la norme (thethaiger.com, 28 mai 2026).

L'île est découpée en territoires. Des réseaux locaux tiennent le droit de charger devant des hôtels, des embarcadères et des plages nommés. Les chauffeurs venus d'ailleurs reçoivent des avertissements, parfois des blocages, et des chauffeurs d'application ont été battus (thethaiger.com, 28 mai 2026).

Les tuk-tuks sont l'option chère. Comptez 200 à 400 THB (6,08 à 12,16 $) dans une même plage, et 500 à 800 THB (15,20 à 24,32 $) entre deux plages. Le prix se négocie avant de monter. L'aéroport interdit toujours d'ouvrir une application dans le bâtiment (bangkokpost.com, 8 mars 2026).

Votre assurance tient à une seule ligne de votre permis

La Thaïlande reconnaît le permis international, au titre des conventions de Genève de 1949 et de Vienne de 1968. Un permis national plus un permis international suffit à un visiteur temporaire. Le permis français relève de Vienne. L'ANTS le délivre gratuitement, et le délai se compte en semaines.

Ce permis international doit porter la catégorie moto. Une version voiture seule ne couvre pas un scooter. La police et les assureurs vous traitent alors comme non titulaire. Les permis malaisiens et les permis numériques ne sont pas acceptés : la carte plastifiée est obligatoire.

Les amendes restent petites. Rouler sans casque coûte 2 000 THB (61 $) par personne. Conduire sans permis coûte 500 à 1 000 THB (15 à 30 $), avec la moto immobilisée.

L'assurance est la partie chère. Un scooter de location ne porte que l'assurance obligatoire, qui paie de 30 000 à 80 000 THB de frais médicaux (912 à 2 430 $) et rien d'autre. Aucun assureur ne couvre les dégâts sur le deux-roues loué, et les contrats de voyage excluent la conduite sans permis moto. Un mauvais après-midi se règle en liquide.

Cochez la case moto avant de partir. Le permis international se délivre en un jour chez vous, et la catégorie moto ne coûte rien de plus. Une erreur ici annule votre couverture.

Le permis de conduire en Thaïlande est la solution durable. Il vous faut un visa non-immigrant, un permis de travail ou une résidence permanente, plus un justificatif de domicile de l'immigration de Phuket. Les touristes n'y ont pas droit. Avec un visa DTV, vous êtes en zone grise. Certains bureaux du DLT acceptent un DTV avec un justificatif de domicile, d'autres refusent. CHECK Phuket accepterait, et aucune source de 2026 ne le confirme.

Un premier permis de deux ans coûte 105 THB (3,19 $) pour la moto et 205 THB (6,23 $) pour la voiture, puis 255 THB et 505 THB au renouvellement de cinq ans. CHECK Ce barème du DLT n'a pas été revérifié pour 2026. Phuket, franchement décrit le guichet de Thalang dans l'ordre.

Un scooter coûte 4 500 THB par mois, une voiture cinq fois plus

Un Honda Click coûte 250 à 350 THB par jour, ou 4 000 à 5 000 THB par mois (122 à 152 $). La caution se situe entre 3 000 et 10 000 THB (91 à 304 $). Une petite voiture automatique coûte 550 à 1 400 THB par jour (16,70 à 42,55 $) (phuket101.net, 3 septembre 2026).

Le Gasohol 95 valait 38,29 THB le litre (1,16 $) au 2 septembre 2026, et le diesel 39,14 THB (1,19 $) (nationthailand.com). Il n'y a pas de péage, et le parking des centres commerciaux est gratuit.

Le livre compte 4 500 THB par mois (137 $) au budget de base et 8 000 THB (243 $) au confortable, scooter compris. En haut, 25 000 THB (760 $) paient une voiture.

On marche à Phuket Town, et nulle part ailleurs

Phuket Town est le seul secteur où vivre à pied. La vieille ville est plate, et trois lignes de bus électriques couvrent le reste. Patong se marche aussi, entre Bangla Road et la plage.

Tout le reste demande un véhicule. Bang Tao, Kamala, Rawai, Kathu et Mai Khao s'étirent sur des collines et des quatre-voies, sans trottoir digne de ce nom.

Trois points étranglent l'île : la route de Thepkrasattri, le carrefour du Monument des Héroïnes et Patong Hill. Aucun indice mondial ne classe la circulation de Phuket ; toute affirmation sur ses embouteillages reste donc anecdotique.

Le tunnel de Patong doit régler Patong Hill : 3,98 km dont 1,85 km en tunnel, pour 16,76 milliards de THB (509 millions de dollars). Sa largeur passe de 17 à 10 mètres, avec un appel d'offres en 2026 et des travaux à partir de 2027. Sa refonte de novembre 2025 le donne sans péage (thethaiger.com, 6 novembre 2025). CHECK Une source de juillet 2026 le redonne à péage (Real Life Phuket, 20 juillet 2026). Une deuxième phase, une voie express surélevée de 30,6 km entre l'aéroport et Kathu, sera payante.

Ce que cette page ne couvre pas

Les pièces que demande le service des transports terrestres de Thalang, dans l'ordre, plus les trois épreuves physiques et le code de 50 questions
À quelles catégories de visa l'immigration de Phuket délivre un justificatif de domicile, et la marche à suivre si la vôtre n'est pas éligible
Ce que coûte l'écart aéroport : 30 à 40 minutes depuis Bang Tao contre 60 à 90 depuis Rawai, selon la fréquence de vos vols
Le tableau complet des tarifs et forfaits des sept services, avec les premiers et derniers départs dans les deux sens

Tout cela se trouve dans Phuket, franchement — 24 pages, 29 €. Voir le sommaire